So finden Unternehmen den richtigen Anbieter und implementieren das Dienstrad erfolgreich

Vom Grundgedanken ist das naheliegend, da das Programm oft als Mitarbeiter-Benefit oder zur Mitarbeitergewinnung angesehen wird. Aber was ist, wenn das Programm weit mehr als ein Anreizinstrument darstellt? Zwar steht bei vielen Firmen die private Nutzung im Vordergrund, doch die dienstliche Nutzung lässt sich nicht verhindern oder ausschließen.

Und hier kommen unter anderem die Fuhrpark-/Mobilitätsmanager ins Spiel: Die meisten Mitarbeiter setzen das Dienstrad neben der Privatnutzung nur für das Pendeln von Wohnort zum Unternehmen ein, was ebenfalls eine Privatnutzung darstellt. Doch die Erfahrung zeigt, dass mittlerweile viele Außendienstler, die in Metropolen oder Ballungsräumen ihre Kunden besuchen, das Dienstrad als mögliche Ergänzung zum Auto nutzen und sich damit eine Menge Stress durch die Vermeidung von Staus und die oft mühselige Parkplatzsuche ersparen.

Damit wird das Rad dienstlich genutzt und es kommt der Arbeitsschutz und die Deutsche Gesetzliche Unfallversicherung (DGUV) ins Spiel. Spätestens jetzt fällt das Projekt Dienstrad in die Verantwortung von Personalabteilung, Fuhrpark-/ Mobilitätsmanager und der Fachkraft für Arbeits-/Umweltschutz. Allein diese drei Abteilungen reichen bei Weitem jedoch oftmals noch nicht aus. Daher die Empfehlung, eine Projektgruppe mit allen im Unternehmen vorhandenen, relevanten Fachrichtungen (u.a. Rechtsabteilung, Finanzen) zu bilden.

Welche Ziele möchte das Unternehmen mit dem Dienstrad Programm verfolgen?

Unterschiedliche Abteilungen haben oft unterschiedliche Ziele, die mit dem Dienstrad Programm verfolgt werden sollen. Wie bereits erwähnt, kann die Personalabteilung das Ziel haben, das Programm als Anreizinstrument, also als Benefit oder zur Mitarbeitergewinnung, zu nutzen, während bspw. die Finanzabteilung und/oder das Fuhrparkmanagement das Ziel haben, Kosten einzusparen und Dienstfahrzeuge abzubauen.

Die Fachkraft für Arbeitssicherheit/Umweltschutz sieht hingegen vielleicht die Vorteile bei der Reduzierung der Umweltbelastung durch den Einsatz von Dienstrads und die Chance, die Gesundheit der Mitarbeiter zu fördern. Oft haben die Abteilungen gemeinsame Ziele, die man verfolgen möchte, jedoch manchmal auch gegensätzliche Ziele. Es ist daher vor dem Projektstart unerlässlich, dass die Ziele der verschiedenen Abteilungen eindeutig definiert und auch kommuniziert werden, um ein Dienstrad Programm erfolgreich zu implementieren. Es ist außerdem unerlässlich, eine Entscheider:in oder ein Entscheider:innen Gremium zu bestimmen, damit bei unterschiedlicher Meinung das Projekt dennoch vorangetrieben werden kann.