Wiedmann & Winz führt Elektro-Lkw in Logistik ein

Elektromobilität in der Logistik: Wiedmann & Winz setzt Meilenstein

Die Spedition Wiedmann & Winz aus Geislingen/Steige ist in der Logistikbranche Vorreiter in Sachen Elektromobilität. Mit der Übernahme der ersten batterieelektrischen Sattelzugmaschine von Daimler Truck markiert das Unternehmen einen entscheidenden Wendepunkt in der Geschichte der Fahrzeugtechnologie und unterstreicht sein Engagement für eine nachhaltige Zukunft.

Ein neues Zeitalter für den Gütertransport

„Der Einsatz der Elektro-Zugmaschine symbolisiert den Beginn eines neuen Technologiezeitalters“, so Dr. Micha Lege, Geschäftsführer von Wiedmann & Winz. Das Unternehmen, das seit seiner Gründung 1945 stets Innovationen vorangetrieben hat, sieht in diesem Schritt den größten Umbruch seiner Firmengeschichte. Der eActros 300, eine Sattelzugmaschine von Daimler Truck, repräsentiert den Übergang von traditionellen Antriebsformen zu einer sauberen, batteriebetriebenen Zukunft.

Technologische Details des eActros 300

Der eActros 300 basiert auf derselben Technologie wie die bereits seit 2021 produzierten Modelle eActros 300 und 400. Mit drei Batteriepaketen, die jeweils 112 kWh Kapazität bieten, erreicht der Elektro-Lkw eine Reichweite von bis zu 220 Kilometern. Diese technische Leistungsfähigkeit macht den eActros 300 zu einer praktikablen und umweltfreundlichen Lösung für den regionalen Verteilerverkehr.

Effiziente Logistik: Elektro-Lkw im Einsatz

Der eActros 300 wird für regelmäßige Rundläufe zwischen Göppingen und dem weltgrößten Lkw-Werk Wörth eingesetzt, wobei er sowohl Fahrzeugteile als auch Ladungsträger und Leergut transportiert. Dank einer Übernacht-Ladung ist die etwa 130 Kilometer lange Strecke problemlos zu bewältigen. Ein eigener Ladepark in Wörth stellt sicher, dass dem Fahrzeug auch auf der Rückfahrt nicht der Strom ausgeht.