Flotten der nächsten Generation – Welchen Einfluss haben neue E-Automarken aus China?

Schulterschluss zwischen Auto und IT

Einer der wohl bemerkenswertesten Aspekte der jungen E-Autohersteller ist ihr völlig neuer Entwicklungsansatz. Nicht das Fahrzeug selbst steht im Mittelpunkt, sondern „Zusatzkomponenten“ wie Software-Anwendungen oder Batterien. Chinesische Unternehmen machen sich ihren technologischen Vorsprung in diesen Bereichen zunutze und schaffen durch die Implementierung moderner Antriebstechnik oder Speichermöglichkeiten sowie smarter Lösungen für Infotainment und Connectivity ein durchgängig neues Fahrerlebnis. Ihre Vorreiterrolle wird beispielsweise deutlich, wenn man aktuelle Entwicklungen im Umfeld der Batteriespeicher-Technik betrachtet. So stehen E-Autos mit Natrium-Ionen-Batterien in China kurz vor der Serienfertigung. BYD, einer der größten lokalen Batteriehersteller, hat angekündigt, 2023 mit der Massenproduktion zu beginnen.

Im Vergleich zu den momentan eingesetzten Lithium-Ionen-Batterien lässt sich der neue Batterietyp unter anderem durch die bessere Verfügbarkeit des Rohstoffs Natrium günstiger produzieren – was den Anschaffungspreis von Elektroautos senken könnte. Allerdings haben Natrium-Ionen-Batterien mit Einbußen bei der Reichweite zu kämpfen. Dies würde den geschäftlichen Einsatz in vielen Fuhrparks stark einschränken. Als logische Konsequenz wäre deshalb künftig ein Misch-Akku denkbar, der die Vorteile beider Batterievarianten vereint. Es bleibt spannend zu beobachten, wer hier bei der Entwicklung die Nase vorn hat.