THG-Quote im Fuhrparkmanagement: Zwischen Herausforderung und Chance

Kein Greenwashing, sondern ein Impuls für Nachhaltigkeit

Ein häufiges Missverständnis rund um die THG-Quote ist die Annahme, sie diene dem Greenwashing. Das Gegenteil ist der Fall: Die THG-Quote ermöglicht keine Anrechnung der eingesparten Emissionen auf die CO₂-Bilanz von Unternehmen. Damit bleibt der Quotenhandel klar getrennt von der Umweltbilanz eines Unternehmens. Vielmehr ist die THG-Quote ein Mechanismus, der nachhaltigere Alternativen im Verkehrssektor fördert und so zu einer realen Reduktion von Treibhausgasen beiträgt. Die THG-Quote verändert also den Mittelfluss von fossilen Kraftstoffen hin zu erneuerbaren Energien. Dennoch gibt es bei THG-Quote auch noch Punkte, die weiter verbessert werden müssen.

Die Verwechslung mit klassischen CO₂-Kompensationsprojekten, wo es leider auch zu vielen Betrugsfällen kam, trägt oft zur Skepsis bei. Doch während bei solchen Projekten häufig Maßnahmen zur CO₂-Reduktion außerhalb des eigenen Einflussbereichs finanziert werden, ist die THG-Quote fest im Verkehrssektor verankert und erfüllt eine klare regulatorische Funktion.

Blick nach vorn: Wie geht es mit den Preisen weiter?

Eine zentrale Frage bleibt, wie sich die Preise für die THG-Quote in diesem Jahr entwickeln werden. Vereinfacht gesagt, kann man sagen, dass der Preis vor allem durch die Nachfrage und die Menge des eingesparten CO₂ pro Fahrzeug beeinflusst. Auf beiden Ebenen hat sich für dieses Jahr etwas geändert.

Zum einen hat das Umweltbundesamt entschieden, dass Mineralölunternehmen – die Käufer der Quoten – in diesem und im kommenden Jahr keine Quoten aus dem Vorjahr übertragen dürfen. Dies hat die Nachfrage leicht gesteigert. Zum anderen hat sich der Strommix in Deutschland weiter verbessert, was zu einer höheren Einsparungsmenge pro Elektrofahrzeug führt. Derzeit können Fuhrparkbetreibende mit Erlösen zwischen 60 und 90 Euro pro Fahrzeug rechnen.

Eine seriöse Prognose, ob die Preise stabil bleiben oder wieder Schwankungen unterliegen, ist kaum möglich. Sollten sich im Laufe des Jahres weitere regulatorische Änderungen ergeben, kann dies Einfluss auf den Preis haben. Umso wichtiger ist es, einen zuverlässigen Anbieter zu wählen.

E Bonus handelt seit Beginn der THG-Quote immer nach der gleichen Devise und vermarktet nur bereits abgesicherte Mengen. Dadurch kann E Bonus allen Kunden die Auszahlung garantieren, sobald das Umweltbundesamt die Mengen bestätigt hat. Durch einen hohen Automatisierungsgrad kann der Kunde die Fahrzeuge einfach und ohne großen Aufwand auf das eigens dafür entwickelte System hochladen.

Ein weiterer Vorteil ist, dass die Quoten immer nur für das jeweilige Verpflichtungsjahr vermarktet werden und man somit nicht an langfristige Verträge gebunden ist. Auch aus diesem Grund gehört E Bonus zu den Anbietern, die versuchen, den höchstmöglichen Preis weiterzugeben. Dass bei E Bonus zusätzlich 10% des Unternehmensgewinns gespendet werden, zeigt, wie wichtig dem Unternehmen eine ganzheitliche Nachhaltigkeit ist.