THG-Prämie 2026: Warum der Eclipse Cross jetzt wieder bares Geld wert ist
Mit der THG-Prämie zeichnet sich 2026 eine spürbare Veränderung für Fahrer von Elektroautos ab. Nach zwei Jahren mit vergleichsweise niedrigen Auszahlungen steigen die Erlöse für die Vermarktung der THG-Quote wieder deutlich an. Davon profitieren auch Halter des vollelektrischen Eclipse Cross, die ihre jährliche Prämie unabhängig davon beantragen können, ob das Fahrzeug gekauft, finanziert oder geleast wurde.
Für Unternehmen mit elektrifizierten Fuhrparks ebenso wie für private Nutzer eröffnet die Entwicklung zusätzliche Einsparpotenziale. Zusammen mit geringen Energie- und Wartungskosten sowie bestehenden Fördermöglichkeiten verbessert die THG-Prämie die Wirtschaftlichkeit eines batterieelektrischen Fahrzeugs erneut.
Was hinter der THG-Quote steckt
Die THG-Quote bezeichnet die Treibhausgasminderungsquote und ist ein Instrument der deutschen Klimapolitik. Ziel ist es, die CO₂-Emissionen im Verkehrssektor kontinuierlich zu reduzieren. Mineralölunternehmen sind gesetzlich verpflichtet, bestimmte Minderungsziele einzuhalten. Gelingt dies nicht allein durch eigene Maßnahmen, können sie zertifizierte CO₂-Einsparungen erwerben.
Genau an diesem Punkt kommt die Elektromobilität ins Spiel. Besitzer rein batterieelektrischer Fahrzeuge können ihre eingesparten Emissionen über spezialisierte Anbieter vermarkten. Im Gegenzug erhalten sie jährlich eine THG-Prämie.
Der Aufwand bleibt dabei überschaubar. In der Regel genügt die Registrierung bei einem Anbieter sowie das Hochladen der Zulassungsbescheinigung. Die weitere Abwicklung übernimmt der jeweilige Dienstleister.
Foto: Mitsubishi Motors
Warum die THG-Prämie 2026 wieder steigt
Die Höhe der THG-Prämie wird nicht staatlich festgelegt, sondern ergibt sich aus Angebot und Nachfrage am Markt für THG-Zertifikate. In den vergangenen beiden Jahren sorgten unter anderem ein Überangebot an Zertifikaten und Marktverwerfungen für sinkende Auszahlungen.
Seit 2026 haben sich jedoch die gesetzlichen Rahmenbedingungen verändert. Die vorgeschriebene THG-Quote für Mineralölunternehmen wurde von 10,6 auf 12,1 Prozent erhöht. Dadurch wächst die Nachfrage nach handelbaren CO₂-Einsparungen aus Elektrofahrzeugen deutlich.
Diese Entwicklung wirkt sich unmittelbar auf die Auszahlungen aus. Je nach Anbieter werden aktuell THG-Prämien zwischen rund 300 und 380 Euro pro Jahr angeboten. Für viele E-Autofahrer bedeutet das eine attraktive zusätzliche Einnahmequelle.
Eclipse Cross erfüllt die Voraussetzungen für die THG-Prämie
Auch der vollelektrische Eclipse Cross erfüllt sämtliche Voraussetzungen für die jährliche Beantragung der THG-Prämie. Dabei spielt es keine Rolle, ob das Fahrzeug bar bezahlt, finanziert oder geleast wurde.
Gerade im Flotteneinsatz können sich diese wieder höheren Auszahlungen positiv auf die Gesamtkosten auswirken. Unternehmen, die mehrere Elektrofahrzeuge betreiben, profitieren entsprechend mehrfach von der jährlich möglichen Vermarktung der THG-Quote.
Zusammen mit niedrigen Betriebskosten entsteht so ein zusätzlicher wirtschaftlicher Vorteil, der den Umstieg auf batterieelektrische Mobilität noch attraktiver macht.
Moderne Technik für Alltag und Langstrecke
Der Eclipse Cross wurde speziell für den europäischen Markt entwickelt und richtet sich an Nutzer, die ein vielseitiges Elektro-SUV für Alltag und Freizeit suchen.
Das Modell bietet eine kombinierte WLTP-Reichweite von bis zu 635 Kilometern und unterstützt DC-Schnellladen mit bis zu 150 kW. Dadurch lassen sich auch längere Strecken komfortabel absolvieren.
Zur Ausstattung gehören außerdem Google built-in sowie zahlreiche Assistenz- und Komfortsysteme, die den täglichen Einsatz erleichtern. Damit positioniert sich der Eclipse Cross sowohl für den privaten Einsatz als auch für gewerbliche Mobilitätslösungen als interessante Option.
Der kombinierte Energieverbrauch liegt laut WLTP bei 16,7 bis 17,1 kWh pro 100 Kilometer. Die CO₂-Emissionen betragen 0 g/km, die CO₂-Klasse ist mit A angegeben.
Garantie und Wirtschaftlichkeit ergänzen das Gesamtpaket
Neben der steigenden THG-Prämie bietet der Eclipse Cross weitere wirtschaftliche Argumente. Niedrige Energie- und Wartungskosten senken die laufenden Betriebsausgaben zusätzlich.
Hinzu kommt das Servicepaket von Mitsubishi. Die Herstellergarantie von fünf Jahren kann durch eine Anschlussgarantie auf bis zu acht Jahre beziehungsweise 160.000 Kilometer erweitert werden, sofern die entsprechenden Voraussetzungen erfüllt sind.
Gerade für Unternehmen mit langfristig geplanten Fahrzeuglaufzeiten schafft dies zusätzliche Planungssicherheit.
THG-Prämie gewinnt für Elektromobilität wieder an Bedeutung
Die steigende THG-Prämie sorgt 2026 für neue Impulse im Markt der Elektromobilität. Durch die verschärften gesetzlichen Vorgaben wächst die Nachfrage nach THG-Zertifikaten, wodurch sich die Auszahlungen für Fahrer batterieelektrischer Fahrzeuge wieder erhöhen.
Für Besitzer des Eclipse Cross entsteht damit ein zusätzlicher finanzieller Vorteil, der die ohnehin niedrigen Betriebs- und Wartungskosten ergänzt. Zusammen mit moderner Technik, hoher Reichweite, schneller Ladeleistung und einer umfangreichen Garantie wird das Elektro-SUV zu einer wirtschaftlich interessanten Lösung – sowohl für Privatkunden als auch für gewerbliche Fuhrparks.
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