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Der Tesla Cybertruck: Eine Verspätung und erhebliche Preiserhöhung
Ursprünglich für das Jahr 2021 angekündigt und mit einem Preis ab 40.000 US-Dollar in Aussicht gestellt, hat der Tesla Cybertruck seine Versprechen nicht gehalten. Das futuristische Elektrofahrzeug sollte Teslas Eintritt in den lukrativen US-amerikanischen Pickup-Markt markieren. Elon Musk, CEO von Tesla, hatte zuvor den Erfolg des Cybertrucks mit Preisen in der Nähe der konventionellen Verbrennungsfahrzeuge in diesem Segment prognostiziert. Zudem wurde eine straffe Zeitvorgabe gesetzt: Die ersten Cybertrucks sollten bereits 2021 ausgeliefert werden. Allerdings erfolgte der Verkaufsstart zwei Jahre später als geplant, und die Preise sind erheblich gestiegen. Am 30. November 2023 übergab Elon Musk persönlich mehrere Fahrzeuge während eines Livestreams im Tesla-Werk in Austin, Texas, an ihre neuen Besitzer.
Die gestiegenen Preise des Tesla Cybertrucks
Die Einführung des Tesla Cybertrucks erfolgt zu einem erheblich höheren Preis, als ursprünglich angekündigt. Die günstigste Variante des Cybertrucks wird nun 61.000 US-Dollar kosten, während die teuerste Version namens Cyberbeast bei stolzen 100.000 US-Dollar liegt. Bei der ersten Vorstellung des Cybertrucks vor vier Jahren hatte Tesla eine Preisspanne zwischen 40.000 und 70.000 US-Dollar in Aussicht gestellt. Die Verzögerungen in der Produktion aufgrund von Anlaufschwierigkeiten führten zu diesen Preiserhöhungen. Elon Musk bemerkte zuvor humorvoll, dass Tesla sich mit diesem Modell “das eigene Grab geschaufelt” habe, da die Herstellung des unkonventionellen Fahrzeugs viele neue Produktionsverfahren erforderte.
Der US-amerikanische Pickup-Markt und die Konkurrenz der Elektro-Pick-ups
Der Tesla Cybertruck betritt den äußerst lukrativen US-amerikanischen Pickup-Markt. Pickups gehören zu den beliebtesten Fahrzeugen in den USA. Im vergangenen Jahr war der Chevrolet Silverado das meistverkaufte Modell im Land, gefolgt von Fords F-Serie. Die etablierten US-Autohersteller haben mittlerweile ihre eigenen Elektro-Pickups im Angebot, die jedoch bisher nur in begrenzten Stückzahlen verkauft werden. Im dritten Quartal verkaufte GM beispielsweise nur 18 Exemplare des Silverado EV im Vergleich zu etwa 143.500 Fahrzeugen mit herkömmlichen Verbrennungs- und Hybridantrieben. Ford verkaufte im Oktober etwa 3.700 vollelektrische F-150 Lightning im Vergleich zu rund 53.500 Pickups der gesamten F-Modellreihe. Sogar der auf Elektrofahrzeuge spezialisierte Rivale von Tesla, Rivian, verkaufte bisher nur wenige seiner Pickups. Die moderaten Verkaufszahlen werden von den großen Herstellern auf anfängliche Produktionsengpässe und das gegenwärtig geringere Interesse an teureren Elektrofahrzeugen zurückgeführt. Die anhaltenden wirtschaftlichen Unsicherheiten und die hohen Zinsen zwingen Autokäufer dazu, ihr Budget genauer zu prüfen. Elon Musk gab bekannt, dass Tesla zwar bis zu 250.000 Cybertrucks pro Jahr produzieren möchte, diese Marke jedoch voraussichtlich nicht vor 2025 erreichen wird. Aktuell werden nur geringe Stückzahlen produziert, während Tesla insgesamt rund 1,8 Millionen Fahrzeuge pro Jahr ausliefern möchte.
Das einzigartige Design des Tesla Cybertrucks
Der Tesla Cybertruck unterscheidet sich in seinem Design stark von herkömmlichen Pickups. Dieses ungewöhnliche Erscheinungsbild wurde von einigen Experten der Automobilbranche kritisiert oder belächelt. Elon Musk erklärte, dass die eigenentwickelte Stahl-Legierung, die speziell für den Cybertruck entwickelt wurde, so robust sei, dass sie nur begrenzt gebogen werden könne, was das kantige Erscheinungsbild erklärt. Musk betonte, dass der Cybertruck das beste Fahrzeug sei, das Tesla bisher produziert habe. Die tatsächliche Akzeptanz des unkonventionellen Designs auf dem Markt wird sich erst noch zeigen, da amerikanische Pickup-Käufer die außergewöhnliche Form gegenüber dem klassischen Erscheinungsbild bevorzugen könnten. Musk argumentiert, dass Elektroantriebe leistungsstärker sind als Verbrennungsmotoren. Insgesamt steht der Tesla Cybertruck vor großen Herausforderungen auf dem US-amerikanischen Markt für Elektrofahrzeuge und muss sich in einem äußerst wettbewerbsintensiven Segment beweisen.
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