Spritpreise steigen 2024 – CO2 Steuer sorgt für Anstieg um 4 Cent pro Liter

Sprit Preise steigen 2024 im Schnitt um 4 Cent pro Liter

Seit dem Jahr 2021 hat der Ausstoß von Kohlendioxid im Verkehrssektor einen Preis in Form der CO2 Steuer. Ab dem kommenden Jahr wird diese Steuer stärker ansteigen als ursprünglich erwartet, und dies wird voraussichtlich zu steigenden Spritkosten führen. In diesem Artikel erfahren Sie, was die CO2 Steuer für Autofahrer bedeutet und wie sie sich in den kommenden Jahren entwickeln wird.

Der Bundestag beschließt eine stärkere Anhebung ab 2024

Zum 1. Januar 2024 wird der CO2 Preis für Sprit, Heizöl und Gas nicht wie ursprünglich geplant von 30 auf 40 Euro pro ausgestoßener Tonne Kohlendioxid erhöht, sondern auf 45 Euro. Dies führt dazu, dass der Preis für einen Liter Benzin im Vergleich zu 2023 um etwa 4,3 Cent steigt, und der Liter Diesel um etwa 4,7 Cent. Autofahrer müssen also zusätzlich 1,4 Cent bzw. 1,6 Cent pro Liter bezahlen.

Die Gründe für die Erhöhung

Die Erhöhung der CO2 Steuer ist auf die jüngste Haushaltskrise in der Bundesregierung zurückzuführen. Nach einem Urteil des Bundesverfassungsgerichts haben die Ampel-Spitzen vier Wochen lang beraten, wie ein 17 Milliarden Euro großes Loch im Etat für 2024 schnell gestopft werden kann. Die Erhöhung des CO2 Preises – umgangssprachlich auch CO2 Steuer genannt – ist eine Möglichkeit, staatliche Mehreinnahmen zu generieren. Die Einnahmen aus der CO2 Bepreisung fließen in den Klima- und Transformationsfonds, aus dem Projekte für Klimaschutz finanziert werden.

Der CO2 Preis für das Tanken steigt 2024 deutlich

Die Erhöhung des CO2 Preises führt dazu, dass das Tanken ab 2024 spürbar teurer wird. Im Vergleich zu 2023 bedeutet dies, dass der CO2 Preis für den Liter Benzin um rund 4,3 Cent und der Liter Diesel um rund 4,7 Cent steigt. Dies wird Autofahrer zusätzlich belasten.

Die Auswirkungen auf die Spritkosten

Die Einführung der nationalen CO2 Steuer mit 25 Euro je Tonne Kohlendioxid im Januar 2021 hat zu einer Preiserhöhung bei Super E10 im Schnitt um 7 Cent und bei Diesel um 8 Cent je Liter geführt. Im Jahr darauf ist die CO2 Bepreisung auf 30 Euro pro Tonne angehoben worden. Die Folge: Eine erneute Verteuerung um 1,4 Cent bei Benzin und 1,5 Cent bei Diesel. Weil die Regierung die für 2023 vorgesehene Erhöhung wegen der Energiekrise um ein Jahr verschoben hat, blieb der CO2 Preis unverändert und hatte keinen weiteren Einfluss auf die Spritkosten.

Zukünftige Erhöhungen der CO2 Steuer

Nach der zwischenzeitlichen Energiekostenentlastung plant die Regierung, die CO2 Steuer wie zu Beginn beschrieben wieder jährlich anzuheben. Sie strebt an, den Preis bis 2025 auf 55 Euro je Tonne zu erhöhen. Ein Jahr später soll sich der Preis durch die Versteigerung von begrenzt verfügbaren CO2 Zertifikaten bilden – in einem Korridor zwischen 55 und 65 Euro je Tonne. Dies würde bedeuten, dass Benzin im Jahr 2026 etwa 17 Cent und Diesel rund 19 Cent mehr pro Liter kosten würden, als es ohne die Abgabe der Fall wäre. Die zukünftige Entwicklung des CO2 Preises wird von Angebot und Nachfrage abhängen.