PKW-Markt Deutschland März 2025: Absatzrückgang trifft auf Elektro-Strategien

Der deutsche PKW-Markt im März 2025 – zwischen Rückgang und strategischem Umbau

Der PKW-Markt in Deutschland offenbart eine angespannte Lage: Rückläufige Neuzulassungen, verschärfte Wettbewerbsbedingungen und ein wackeliges Marktumfeld prägen das Bild. Inmitten des Abschwungs zeigen sich jedoch auch Gegenbewegungen – insbesondere durch taktische Zulassungen und den weiter voranschreitenden Anteil elektrifizierter Fahrzeuge. Dieser Artikel liefert eine fundierte Analyse über den aktuellen Zustand des Marktes und beleuchtet die treibenden Kräfte hinter den aktuellen Entwicklungen.

Rückläufige Neuzulassungen: Der Markt im Minus

Im März 2025 wurden in Deutschland 254.974 neue PKW zugelassen – ein Minus von 3,9 % im Vergleich zum Vorjahr. Noch gravierender wirkt der Blick auf die SAAR (Seasonally Adjusted Annual Rate): Mit 2,60 Millionen Einheiten liegt sie deutlich unter dem historischen Durchschnitt von rund 3 Millionen. Dieses Niveau signalisiert, dass der Markt auf ein dauerhaft niedrigeres Niveau einschwenkt. Vor der Pandemie lag der jährliche Schnitt bei rund 3,3 Millionen Neuzulassungen.

Fotos: Dataforce

Schwächelnde Volumenkanäle – Ausnahme: Privatmarkt

Besonders betroffen vom Rückgang sind die gewerblichen Kanäle. Der Flottenmarkt verliert nicht nur in absoluten Zahlen (-9.749 Fahrzeuge), sondern auch relativ mit -11,6 % am stärksten. Autovermieter und der Fahrzeughandel büßen ebenfalls deutlich ein. Einzige Ausnahme: Der Privatmarkt zeigt sich stabil mit einem leichten Plus von 0,5 %– ein Zeichen dafür, dass Konsumenten sich auf das neue Marktumfeld einstellen.

Taktische Zulassungen: Hersteller greifen aktiv ins Marktgeschehen ein

Ein zentraler Stabilisator sind derzeit taktische Zulassungen, insbesondere Eigenzulassungen der Hersteller. Der Fahrzeugbau meldet einen Anstieg um 32,6 %, was über 5.000 zusätzliche Fahrzeuge bedeutet. Diese Maßnahme dient nicht nur der Verkaufsförderung, sondern auch der Optimierung der CO₂-Bilanz. Beschäftigte profitieren zudem in Form neuer Firmenwagen, was den Absatz ebenfalls ankurbelt.

Elektrifizierung gewinnt an Dynamik – insbesondere bei Plug-in-Hybriden

Trotz des allgemeinen Rückgangs zeigt der Elektromarkt eine positive Entwicklung. Der Gesamtanteil von BEV und PHEV liegt bei 27,3 %. Besonders bemerkenswert ist das Wachstum der Plug-in-Hybride, das mit +66 % deutlich über dem der reinen Elektrofahrzeuge liegt (+35 %). Im Privatmarkt explodierte die Nachfrage nach PHEVs sogar um 157 %, während BEVs „nur“ um 24 % zulegten.

Auch im Fahrzeugbau ist der Trend eindeutig: Plug-ins legten hier um 58 %, BEVs sogar um 106 % zu. Die Hersteller setzen auf diese Strategie, um sowohl CO₂-Ziele zu erreichen als auch ihre Angebotsvielfalt attraktiv zu gestalten.

Sondereinflüsse dominieren den Markt: Fahrzeugbau als Stabilitätsfaktor

Der Anteil der sogenannten Sondereinflüsse, wozu auch der Fahrzeugbau gehört, steigt kontinuierlich. Im März lag deren Marktanteil bei 37,4 % – verglichen mit 32,9 % (2023) und 35,1 % (2024). Diese Entwicklung zeigt deutlich, wie sehr sich der PKW-Markt auf interne Absatzstrategien stützt, um Volumenschwankungen auszugleichen.

Parallelen im Transportermarkt: Elektrifizierung und Eigenzulassungen

Auch der Transportermarkt folgt im März 2025 auffallend dem Trend des PKW-Segments. Der Privatmarkt wächst hier um 13 %, der Fahrzeugbau sogar um 55 %. Gleichzeitig verlieren Flotten, Vermieter und Handel erheblich. Bei den Antrieben steigen E-Transporter um 40 %, was den Trend zur Elektrifizierung unterstreicht – auch wenn ihr Anteil mit 7 % noch niedrig bleibt.

Strategien der Hersteller und verändertes Käuferverhalten formen den Markt

Der PKW-Markt in Deutschland im März 2025 steht exemplarisch für ein Umfeld im Wandel. Rückläufige Volumina, verstärkte taktische Maßnahmen der Hersteller und der wachsende Anteil an elektrifizierten Fahrzeugen kennzeichnen eine komplexe Gemengelage. Während klassische Absatzkanäle schwächeln, sorgen strategisch platzierte Eigenzulassungen und ein starker PHEV-Boom für Stabilität. Der Trend zum „neuen Normal“ setzt sich fort – mit allen Herausforderungen und Chancen, die dies für Hersteller, Händler und Kunden bedeutet.