Die Wahrheit über Elektroautos im Urlaub: Wie weit kommen sie wirklich?
Die Frage nach der Reichweite von Elektroautos wird besonders während der Urlaubssaison brisant. Der ADAC hat über 80 Elektrofahrzeuge auf ihre Langstreckentauglichkeit geprüft und spannende Ergebnisse erzielt.
Elektroauto, Urlaub, Reichweite: Der große ADAC-Test
Fehlende Langstreckentauglichkeit wird oft als Schwachstelle von Elektroautos genannt. Doch wie gut schlagen sich die aktuellen Modelle auf der Langstrecke, speziell im Urlaub? Der ADAC hat dies untersucht und zeigt überraschende Ergebnisse.
Der Spitzenreiter: Hyundai Ioniq 6
Mit einer Gesamtreichweite von beeindruckenden 931 Kilometern belegt der Hyundai Ioniq 6 den ersten Platz. Diese Leistung erreicht das Fahrzeug mit einem 77,4 kWh Akku und einem Heckantrieb. Selbst bei einem Ladestopp von nur 20 Minuten überzeugt der Ioniq 6 durch seine Effizienz und Reichweite.
Weitere Spitzenmodelle: Lucid Air und BMW iX
Hinter dem Hyundai Ioniq 6 reihen sich der Lucid Air mit 859 Kilometern und der BMW iX mit 835 Kilometern ein. Auch der Mercedes EQS und der EQE SUV zeigen mit Reichweiten über 800 Kilometern starke Leistungen und sind somit voll langstreckentauglich.
Die Kategorie „voll langstreckentauglich“
Der ADAC stuft Fahrzeuge, die mit einem Ladestopp über 750 Kilometer schaffen, als voll langstreckentauglich ein. Insgesamt 13 Modelle erfüllen dieses Kriterium, darunter auch der Polestar 2, der auf 801 Kilometer kommt.
Langstreckentauglich, aber mit Abstrichen
42 weitere Fahrzeuge erzielten Reichweiten zwischen 750 und 500 Kilometern. Sie gelten als langstreckentauglich, jedoch mit etwas längerer Ladezeit. Diese Fahrzeuge sind für lange Urlaubsreisen geeignet, erfordern aber mehr Planung und häufigere Ladestopps.
Bedingt langstreckentauglich und kaum geeignet
14 Modelle fielen in die Kategorie der bedingt langstreckentauglichen Fahrzeuge mit Reichweiten zwischen 500 und 400 Kilometern. Weitere 14 Autos, darunter der Fiat 500e, schafften es trotz Nachladung nicht über 400 Kilometer und sind somit kaum langstreckentauglich. Der Fiat 500e bildet mit einer Reichweite von 233 Kilometern das Schlusslicht.
Wichtige Faktoren beim Kauf eines Elektroautos
Neben der Batteriegröße sind der Stromverbrauch und die Ladedauer entscheidende Kriterien beim Kauf eines Elektroautos. Eine Akku-Vortemperierung, idealerweise automatisch über das Navigationssystem steuerbar, kann die Ladeleistung bei kalten Temperaturen erheblich verbessern. Der ADAC fordert zudem, dass Hersteller die WLTP-Reichweiten auch bei kalten Temperaturen angeben, um Verbrauchern mehr Transparenz zu bieten.
Überblick
Die Untersuchung des ADAC zeigt, dass viele Elektroautos mittlerweile langstreckentauglich sind und sich für den Urlaub eignen. Allerdings gibt es noch immer Modelle, die nicht für lange Strecken geeignet sind. Verbraucher sollten bei der Wahl ihres Elektroautos genau auf die Reichweite, den Stromverbrauch und die Ladedauer achten, um unangenehme Überraschungen auf der Reise zu vermeiden.
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