Outgesourced und ausgesorgt? – Interview mit Henning Schick und Kai Marnet von Holman

Kritische Auseinandersetzung mit dem Thema nach dem Motto: „Verliert der Fuhrparkbetreiber nicht auch die Kontrolle über seine eigenen Prozesse, wenn er alles einem Dienstleister überlässt“

MARNET: Unsere Kunden gehen mit dem Outsourcing des Fuhrparks und dessen Management bewusst eine überlegte Entscheidung und eine lange Partnerschaft ein. Die Beschaffung von Fahrzeugen und deren Equipment/Aus- und Umbauten samt Beschriftung und alle im Zusammenhang stehenden Aktivitäten stellen für den Fuhrparkbetreiber einen enorm zeitintensiven Aufwand dar. Ein Nutzfahrzeug besteht nicht nur aus dem Fahrzeug selbst, es kommen diverse Gewerke mit dazu, welche von unterschiedlichen Anbietern abgewickelt werden. Diese Koordination mit allen Beteiligten erfordert viel Einsatz, Aufwand und verursacht nicht zuletzt auch hohe Kosten beim Kunden. Diesen Supply-Chain-Prozess nehmen wir ihm ab, eine proaktive Kommunikation an den Kunden über alle Prozessschritte erfolgt selbstredend. Der Kunde ist immer im Fluss und weiß nahezu tagesaktuell über den Status seiner bestellten Fahrzeuge Bescheid.

SCHICK: Ob der Fuhrparkbetreiber die Kontrolle über seine eigenen Prozesse verliert, ist ja die Schlüsselfrage. In vielen Bereichen der Industrie ist diese schon beantwortet. Verlieren Sie die Kontrolle über die Hygiene in Ihrem Unternehmen, wenn Sie einen Spezialisten für Gebäudereinigung beschäftigen? Was ist besser? Selbst die verschiedenen Gewerke in der Betriebskantine zu koordinieren oder doch lieber die Kantine an einen Spezialisten vergeben und das Gesamtergebnis kontrollieren? Was in den meisten Bereichen schon absoluter Standard ist, muss im Fuhrparkmanagement noch wachsen.