Vom Verbrennungsmotor zu „New Energy Vehicles“
Kein Unternehmen steht so exemplarisch für Chinas schnellen Wechsel zur Elektromobilität wie BYD. Der einstige Hersteller von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor vollzog den Übergang zu „New Energy Vehicles“ – ein Begriff, der in China sowohl batteriebetriebene Elektrofahrzeuge als auch Plug-in-Hybride umfasst – mit beeindruckender Geschwindigkeit. Dieser Wandel zeigt, wie entschlossen und strategisch das Unternehmen agiert hat, um die wachsende Nachfrage nach nachhaltiger Mobilität zu bedienen.
Produktionswachstum in Rekordzeit
Seit 2018 verzeichnet BYD ein beispielloses Produktionswachstum. Während das Unternehmen in diesem Jahr noch etwas mehr als 200.000 teilweise elektrische Fahrzeuge herstellte, überschritt es 2024 die Marke von 4 Millionen produzierten Fahrzeugen pro Jahr. Parallel dazu wurde die Produktion von benzinbetriebenen Fahrzeugen schrittweise reduziert und schließlich vollständig eingestellt – das letzte Fahrzeug dieser Art verließ im März 2022 die Produktionslinie. Dieser rasante Wandel übertraf selbst die ambitioniertesten Strategien europäischer und amerikanischer Automobilhersteller.
Der fünfmillionste Meilenstein und darüber hinaus
Ein weiterer Höhepunkt in BYDs Erfolgsgeschichte war die Produktion des fünfmillionsten Elektrofahrzeugs im August 2023. Bemerkenswert ist, wie schnell das Unternehmen diese Marke erreichte: Nachdem BYD 13 Jahre benötigte, um die erste Million Elektrofahrzeuge zu produzieren, verkürzte sich dieser Zeitraum auf nur 18 Monate für die nächsten zwei Millionen. Weniger als ein Jahr später war die Marke von fünf Millionen erreicht. Bis Ende 2024 hatte BYD mehr als 10 Millionen Plug-in-Elektrofahrzeuge verkauft, wobei etwa die Hälfte davon rein elektrische Fahrzeuge waren.
BYD überholt Volkswagen in China
Die Relevanz dieses Erfolges zeigt sich auch in einem anderen wichtigen Detail: Im Jahr 2023 überholte BYD Volkswagen und wurde zur meistverkauften Automarke in China. Dieser Erfolg unterstreicht nicht nur die technologische Überlegenheit und Produktionskapazität von BYD, sondern auch das wachsende Vertrauen der Konsumenten in nachhaltige Mobilitätslösungen „Made in China“.
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