Auto-Zulassungen 2024 in Deutschland: Hybride überholen Elektroautos -

Auto-Zulassungen 2024: Hybride dominieren den deutschen Markt

Das Jahr 2024 hat auf dem deutschen Automarkt Spuren hinterlassen. Die Zulassungszahlen für Autos in Deutschland zeigen deutliche Trends: Während reine Elektroautos (BEVs) an Schwung verlieren, feiern Hybride ein beeindruckendes Comeback. Dieser Artikel beleuchtet die wichtigsten Entwicklungen und erklärt, warum Hybride das Rennen machen, während E-Autos und Diesel in den Hintergrund treten.

Einbruch bei Elektroautos: Gründe für den Rückgang

Die Zahl der neu zugelassenen Elektroautos lag 2024 bei 380.609 Fahrzeugen, ein Rückgang von 27,4 % im Vergleich zum Vorjahr. Nachdem 2023 noch knapp 500.000 E-Autos auf die Straßen kamen, hat die Kürzung staatlicher Förderungen das Wachstum des Segments stark ausgebremst. Im ersten Quartal 2024 zeigten sich die Auswirkungen besonders deutlich: Nur 22.464 BEVs wurden im Januar zugelassen, während Dezember 2023 noch eine Zulassungswelle mit 54.654 Einheiten verzeichnete.

Die Hersteller reagieren verhalten. Erst 2025 ist mit einer neuen Welle an Modellen zu rechnen, da viele Unternehmen ihre EU-Klimaziele im Blick haben. Bis dahin bleibt 2024 ein Zwischenjahr, das vor allem von Unsicherheit und Kaufzurückhaltung geprägt ist.

Hybride im Aufschwung: Der große Gewinner

Mit 947.398 neu zugelassenen Fahrzeugen und einem Marktanteil von 33,6 % zeigen Hybride eine beeindruckende Entwicklung. Gegenüber 2023 konnte das Segment um 12,7 % zulegen. Besonders bemerkenswert: Plug-in-Hybride stabilisieren sich mit 191.905 Zulassungen und einem Zuwachs von 9,2 %. Auch wenn die Verkaufszahlen nicht an die Höchstwerte vergangener Jahre heranreichen, zeigt diese Kategorie eine klare Erholung.

Der Erfolg der Hybride ist auf mehrere Faktoren zurückzuführen: Sie bieten Verbrauchern eine praktikable Brückentechnologie zwischen konventionellem und rein elektrischem Antrieb, ohne die Ladeinfrastruktur stark zu belasten. Gleichzeitig profitieren sie von moderateren Kosten im Vergleich zu reinen Elektrofahrzeugen.

Benziner und Diesel: Stabil, aber ohne Aufschwung

Benziner bleiben mit 991.948 Einheiten und einem Marktanteil von 35,2 % die meistgewählte Antriebsart. Die Nachfrage zeigt jedoch kaum Wachstum (+1,4 %). Diesel erreichen mit 483.261 Zulassungen einen Marktanteil von 17,2 %, was einem leichten Rückgang von 0,7 % entspricht. Bemerkenswert ist, dass Diesel 2024 wieder vor BEVs liegen, die im Vorjahr erstmals überholt hatten.

CO₂-Emissionen steigen erneut

Der Rückgang der Elektroauto-Zulassungen hat messbare Auswirkungen auf die CO₂-Bilanz. Die durchschnittlichen Emissionen der Neuwagen stiegen 2024 um 4,2 % auf 119,8 g/km. Im Vergleich zum Vorjahr (114,9 g/km) zeigt sich, wie wichtig die Verbreitung emissionsfreier Antriebe für den Klimaschutz bleibt.

Hersteller-Ranking: Tesla bleibt an der Spitze

Im Bereich der Elektroautos bleibt Tesla Marktführer mit 37.574 Neuzulassungen, obwohl die Verkäufe um 41 % zurückgingen. Dahinter folgen Marken wie MG und Smart, die ebenfalls Rückgänge verzeichnen mussten. Im Premium-Segment erreichen Hersteller wie Polestar, BYD und Nio nur dreistellige Zulassungszahlen, was den harten Wettbewerb im BEV-Bereich verdeutlicht.

Zusammenfassung der Trends
Das Jahr 2024 zeigt eine Verschiebung der Dynamik im deutschen Automarkt. Hybride dominieren die Zulassungszahlen, während Elektroautos durch den Wegfall staatlicher Förderungen ins Hintertreffen geraten. Benziner und Diesel bleiben stabil, ohne Marktanteile zu gewinnen. Die steigenden CO₂-Emissionen verdeutlichen, wie entscheidend politische Maßnahmen und technologische Innovationen für den Erfolg nachhaltiger Mobilität bleiben.